近日，随着成都TOD首次公布一体化设计细节，10个TOD项目规划方案集中亮相，高新区又一TOD项目——红星路车辆基地综合开发项目揭开神秘面纱。

　　红星路车辆基地综合开发项目位于高新南区新川科技园片区，规划范围西至梓州大道、北至锦弦一路、东至红星路车辆基地边界、南至万安横4路，以地铁站点五根松站为核心展开。

　　该项目特别之处，在于它不是常见的站点TOD，而是地铁上盖项目。作为另一种形态的TOD，它到底有什么特点？同样地处高新区，成都TOD首作——陆肖TOD “珠玉在前”，红星路车辆基地项目将以什么吸引市场，又以怎样的方式助推高新区片区发展呢？

　　四通八达的地铁线网和丰富多元的出行选择，是红星路车辆基地项目的一大特色。

　　“项目是在红星路车辆基地的上方进行综合开发，属于上盖型TOD，这种模式在香港、东京和首尔等城市都较为成熟和普遍。”轨道城投集团设计研发中心设计师谭成中介绍，“这里汇集了已经开通的地铁1号线号线号线号线。”

　　从地图上看，红星路车辆基地项目到直线公里。但以地铁方式出行，根据实测，从项目核心的五根松站到站，仅需30多分钟。在大力发展“轨道+公交+慢行”绿色出行体系的今天，该项目充分发挥综合枢纽优势，有机糅合地铁、公交、慢行等多种交通元素，打造便捷舒适的“通勤圈”。

　　除五根松地铁站外，项目内还规划有一个公交车首末站、一个大型公共停车场、一个新能源换充电站以及众多慢行通道。“通过地下通道、空中连廊、地面交通慢行廊道等，我们尽可能保证地上地下空间立体通达，实现多种出行方式无缝换乘，构建多网融合、复合高效的综合交通枢纽。”谭成中表示。

　　坚持公共属性与经济效益相结合，打造职住平衡的生活新场景，是红星路车辆基地项目的另一特色。

　　该项目紧邻新川科技园，而新川科技园定位新一代信息技术孵化园，经过前期的资源沉淀，目前正在蓄势发力。“红星路车辆基地项目内，包含商业、住宅、公共服务和休闲娱乐，加上交通便利带来的流量效应，必将与园区产生‘化学反应’。”谭成中判断。

　　未来，红星路车辆基地项目将打造全时消费场景，布局多元业态、激发活力的产业空间与商业配套，进一步强化产业功能区建设和站城融合发展，促进职住平衡。

　　“项目商业业态将以酒店和写字楼为主，辅以邻里商业等生活配套，着力在消费体验、切身感受、氛围营造等方面做文章。”谭成中介绍，“比如，打造特色鲜明的家庭欢聚中心、城市活力竞技主场、二十四小时娱乐秀场、视觉空间场景、城市文化地标等全新社交功能平台，满足人的全生命周期及各层次需求。”

　　绿道蓝网的城市社区和看山望水的生态公园，勾勒出红星路车辆基地项目的生活界面。

　　按照规定，成都市TOD社区的绿地率不得低于35%，而红星路车辆基地项目的绿地率超过了40%。在规划上，该项目将利用立体慢行通道、上下转换节点、桥梁等手段，实现上盖公园与周边城市生态系统及生活生产空间的无缝相融，形成对外开放、服务片区的重要活力节点。

　　据了解，在项目的东侧和南侧，沙河干流洗瓦堰从地块旁蜿蜒而过，隶属锦江大道绿道的洗瓦堰绿道就在楼下。“项目落成之后，你站在河边的高层向东眺望，能清晰地看见龙泉山脉。于悠然中，看山望水，鸟语花香。”

　　此外，项目周边配套规划齐全。教育方面，有幼儿园、小学；文化方面，有省级文化中心；体育方面，有综合运动场和户外健身设施……

　　以轨道交通为引领 ，以公园社区为特色，红星路车辆基地项目致力于将“通勤圈”“商业圈”“生活圈”高度融合，让出行更便捷，职住更平衡，环境更优美。“我们综合考虑了宜居品质和生活成本的问题，希望把这里打造成人民城市的幸福样本。”谭成中信心满满。（图/文 成都轨道城市投资集团）